IAA 2011: Peugeot zeigt zwei Weltpremieren

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Peugeot feiert auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt (12.-25.9.2011) zwei Weltpremieren. Der 508 RXH Dieselhybrid ist die dritte Variante der 508-Baureihe, und der HX1 ist eine Diesel-Hybrid-Studie mit Platz für bis zu sechs Insassen.
Der 508 RXH soll im Frühjahr 2012 auf den Markt kommen. Das Erscheinungsbild prägen die charakteristische Frontpartie, der All-Road-Auftritt mit Kotflügelschutz und die exklusive neue Farbe der Karosserie. Auch die Gestaltung des Innenraums unterstreicht den an Exklusivität.

Nach der Markteinführung des 3008 Hybrid4 verfügt der 508 RXH als zweites Modell über den Dieselhybrid-Antrieb mit Allradfunktion und rein elektrischem Fahrmodus. Mit einer addierten Spitzenleistung von 147 kW / 200 PS aus dem Dieselmotor 2.0 Liter HDi FAP und dem 27 kW / 37 PS starken Elektroantrieb der Hinterachse kommt der Wagen auf einen Normverbrauch von 4,2 Litern Diesel pro 100 Kilometer. Der CO2-Ausstoß im EU-Zyklus liegt bei 109 Gramm pro Kilometer.

Peugeot stellt den RXH in Frankfurt als Limited Edition vor: Sobald die IAA ihre Tore öffnet, kann man sich eines der auf 300 limitierten und durchnummerierten Exemplare in Metallic-Lackierung Calern Braun sowie mit Leder-Alcantara-Bezügen online vorreservieren.

Mit dem HX1 feiert ein Konzeptauto in Frankfurt Weltpremiere, das zukunftsweisende Ideen zeigt. Bei einer Länge von 4,93 m wurde eine ungewöhnlich niedrige Van-Architektur gewählt, die dank zahlreicher mobiler, geschwindigkeitsgesteuerter Aerodynamik-Teile einen außergewöhnlichen Luftwiderstandsbeiwert von 0,28 cW erzielt. Der Innenraum ist über vier gegenläufig öffnende Türen zugänglich. Natürliche Werkstoffe mit fortschrittlichster Technologie kennzeichnen die Innenraumgestaltung.

Die Systemleistung von 2.2 HDi und Elektromotor beträgt 220 kW / 299 PS. Die Elektro-Reichweite des Hybrid4-Konzeptes wurde dank Plug-in-Funktion auf 30 Kilometer erweitert. Der HX1 kommt so auf einen EU-Normverbrauch von 3,2 Litern je 100 Kilometer und auf 83 Gramm CO2 pro Kilometer. (ampnet/nic)

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