Brabus bietet PowerXtra CGI Leistungssteigerungen für Mercedes-Benz V8 Biturbo Triebwerke

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Brabus hat jetzt auch Leistungssteigerungen für die Mercedes-Benz V8 Biturbo Triebwerke der aktuellen S und CL 500 sowie S und CL 63 AMG im Angebot. Je nach Modell und Tuningstufe werden bis zu 620 PS / 455 kW Spitzenleistung und ein maximales Drehmoment von 1000 Nm produziert. Zusätzlich gibt es Aerodynamik-Komponenten aus Sicht-Carbon, maßgeschneiderte Rad/Reifen-Kombinationen bis 21 Zoll Durchmesser und exklusive Optionen für den Innenraum.
Alle Komponenten werden mit der Brabus Tuning-Garantie über drei Jahre bis 100 000 Kilometer geliefert.

Für den S 500 und den CL 500 gibt es den B50 – 490 PowerXtra CGI Leistungskit, der 4900 Euro kostet. Das PowerXtra Modul wird in Plug-and-Play Technologie in die Motorelektronik integriert. Der 4,7 Liter Achtzylinder-Biturbo-Motor produziert nach dem Umbau statt serienmäßiger 320 kW / 435 PS kraftvolle 490 PS / 360 kW und ein maximales Drehmoment von 780 Nm.

Der B50 – 520 PowerXtra CGI Leistungskit, der für 5900 Euro angeboten wird, bewirkt bei beiden 500er Modellen 85 Pferdestärken mehr. Neben dem PowerXtra Modul wird bei dieser Version ein zusätzlicher Ladeluftkühler installiert. Mit 382 kW / 520 PS und dem maximalen Drehmoment von 820 Nm sind die Limousine und das Coupé in Verbindung mit der Brabus Vmax Unit 300 km/h schnell.

Die beiden Brabus Power-Upgrades für die S 63 und CL 63 Modelle umfassen neben dem Zusatzsteuergerät für die Motorelektronik einen zusätzlichen wassergekühlten Ladeluftkühler, der von einer elektrischen Zusatzpumpe versorgt wird.

Für die S 63 und CL 63 Modelle ohne Performance-Paket wird für 5900 Euro der B63 – 584 PowerXtra CGI Tuningkit angeboten. Damit wird eine Leistungssteigerung von 29,4 kW / 40 PS realisiert.

Für alle 63er Modelle mit Performance Paket gibt es die B63 – 620 PowerXtra CGI Variante, die ebenfalls 5900 Euro kostet. Der Biturbo leistet nach dem Umbau 455 kW / 620 PS bei 5500 U/min. Parallel wächst das maximale Drehmoment von 900 auf 1000 Nm an, die zwischen 2250 und 3750 Touren verfügbar sind.

Mit B63 – 620 PowerXtra CGI Tuning reduziert sich beim S 63 und beim CL 63 die Sprintzeit auf Tempo 100 auf 4,3 Sekunden. In Verbindung mit der im PowerXtra Modul integrierten V/max-Unit steigt die Höchstgeschwindigkeit auf bis zu 320 km/h an.

Für die 5,5 Liter Motoren bietet Brabus auch eine Sportauspuffanlage mit Klappensteuerung an. Per Knopfdruck am Lenkrad kann der Fahrer wählen, ob er den V8 unauffällig im leisen „Coming Home“ Modus fahren will oder in der Sportposition einen betont kernigen Motorsound genießen will.

Um die höhere Leistung so schlupffrei wie möglich auf die Straße zu übertragen, sind für die S 63 und CL 63 Modelle ein Spezialdifferenzial mit bis zu 40 Prozent Sperrwirkung verfügbar. Hinzukommt für den S 63 AMG Bodykit mit funktionellen Aerodynamik-Komponenten. Sie werden aus Sicht-Carbon hergestellt.

Der Brabus Frontspoiler wertet die Serienfrontschürze nicht nur optisch auf, sondern reduziert auch den Auftrieb an der Vorderachse. Die Aluminium-Sportkotflügel sorgen für einen betont dynamischen Look.

Die Auftriebskräfte an der Hinterachse können mit dem Carbon-Diffusor mit integriertem Rückstrahler und einem ebenfalls aus Kohlefaser gefertigten Heckspoiler minimiert werden.

Hinzukommen die Monoblock Leichtmetallräder von 19 bis 21 Zoll Durchmesser mit Pirelli und Yokohama Hochleistungsreifen für alle Mercedes Modelle der S- und CL-Klasse.

Individuell auf Kundenwunsch veredelt Brabus auch den Innenraum der S-Klasse Limousine oder des CL Coupés. (ampnet/nic)

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